Verschepen van Yantian (Shenzhen) naar Rotterdam
Consumentenelektronica domineert deze route: verschepen van Yantian (Shenzhen) naar Rotterdam loopt via China's tech-exportpoort van 15 miljoen TEU, wekelijks benchmarked door Cargoplot tegen live rederij- en prijsdata.
11
%
tov vorige maand
487.3
%
tov vorige maand
-9.8
%
tov vorige maand
30.1
d transittijd voor deze route
45.9
% op tijd binnen 90d
Haven van YantianHaven van Rotterdam
Verschepen van Yantian (Shenzhen) naar Rotterdam loopt meestal via Yantian, waar de vaargeul 17,4 meter diep is en 16 diepzeekades super-post-Panamax-schepen verwerken. Kadekranen op afstand voeren de meeste bewegingen uit, met volledig geautomatiseerde kades verwacht tegen 2026. De douane ter plekke verwerkt zeevrachtlading binnen 12-48 uur, wat Yantian de poort maakt voor de elektronicafabrieken van Shenzhen.
Bij Rotterdam nemen de diepzeekades dezelfde ultragrote schepen aan die bij Yantian laden. Volgens de data van Cargoplot duurt de gemiddelde invoerafhandeling op deze route 3,60 dagen. Met veelal FCL zendingen, gaan de meeste containers rechtstreeks per vrachtwagen naar distributiecentra in de Benelux en Duitsland: minder overslagmomenten voor hoogwaardige elektronica dan een binnenvaartroute. Elke geadresseerde heeft een EORI-nummer nodig om door de douane te komen.
Deze route vervoert smartphones, drones, telecomapparatuur en EV-componenten uit de fabrieken van Shenzhen in de Pareldelta: Huawei, DJI, BYD, Foxconn, lading waarvan de waardedichtheid een doordachte expediteursroutering meer waard maakt dan de goedkoopste optie.
Historische tarieftrends & transitstatistieken
Volg de prijsfluctuaties van zeevracht over meerdere jaren, samen met de gemiddelde transittijden en vertragingen in de havens voor Yantian naar Rotterdam. De gemiddelde vrachtprijs bedraagt momenteel $2,750/FEU, de gemiddelde transittijd is 38 dagen, met een gemiddelde aankomstvertraging van 3 dagen.
Historische zeevrachttarieven voor deze route
Over alle
actieve rederijen
90 dagen gemiddeld
bij
bij
Operationeel overzicht & routeprestaties
Analyseer wekelijkse havencongestie, beschikbaarheid van containertypes, verdeling per verzendmodus en historische transittrends om je logistieke planning te optimaliseren. De huidige wekelijkse vertraging en congestie bedraagt 2.5 dagen. De transittijd staat op dit moment op 38 dagen.
Wekelijkse vertragingen en congestie
FCL vs LCL
Volgens de data van Cargoplot draait Yantian 12.1% LCL tegenover 87.9% FCL. Grote elektronicafabrikanten verschepen liever exclusieve containers om hoogwaardige lading te beschermen, in plaats van ruimte te delen. Uit de data blijkt dat de 40' High Cube de dominante container is voor gepalletiseerde dozen elektronica; de 20' GP wordt gebruikt voor dichtere goederen zoals EV-onderdelen. Over het algemeen wint FCL het vanaf ongeveer 20 CBM, al gaan fabrikanten hier vaak lager zitten. Het platform van Cargoplot zet beide naast actuele tarieven, zodat die afweging zichtbaar is, niet aangenomen.
Vanaf $
/40' HC
Vanaf $
/CBM
Containertypen & Vrachtbeperkingen
Yantian is uniformer dan de meeste routes in het netwerk van Cargoplot: standaard 20'-, 40'-GP- en 40'-HC-containers dekken bijna elke boeking, en reefer of open-top komt nauwelijks voor op deze elektronica-zware corridor. Twee beperkingen tellen hier het meest: elk apparaat met ingebouwde batterij (telefoons, drones, EV-componenten) heeft UN38.3-lithiumbatterijdocumentatie nodig vóór het boeken, en telecom- of netwerkapparatuur kan EU dual-use-exportcontrolescreening triggeren, afhankelijk van de classificatie. Ga bij een van beide de mist in en de gevolgen verschillen: niet-aangegeven batterijen zorgen ervoor dat de container wordt doorgerold naar de volgende afvaart, terwijl ongescreende dual-use-apparatuur wekenlang in een douanevasthouding kan blijven.
Maandelijkse transittijdtrends
Rederijprestaties & Gemiddelde Prijs per Rederij
Vergelijk de belangrijkste rederijen op snelheid, betrouwbaarheid van de dienstregeling en gemiddelde vrachtkosten om de beste partner voor jouw traject te kiezen. Voor Yantian naar Rotterdam is de snelste rederij op dit moment CMA CGM en de meest betrouwbare rederij Maersk Line.
Snelste rederij
Meest betrouwbaar
45.9
Marktprijzen per 40' FEU
Incoterms & Documentatie
Vanuit Yantian kiezen merkfabrikanten die rechtstreeks aan EU-retail verkopen vaak standaard voor DDP in plaats van FOB, en handelen ze invoerrechten zelf af: op het eerste gezicht handig, maar het kost je zicht op de HS-codes en tarieven die zij namens jou aangeven. FOB houdt die controle juist bij jou vanaf het moment dat de lading wordt geladen, en daarom is het de standaardaanbeveling van Cargoplot.
Bevat je lading uit Shenzhen een batterij, houd dan rekening met twee documenten die vaak worden vergeten: een UN38.3-lithiumbatterij-testoverzicht, en voor telecom- of netwerkapparatuur exportcontroleclassificatiedocumentatie (ECCN). Al het andere volgt de standaardchecklist, inclusief een ICS2-aangifte voordat je container laadt; zie hier als je dit nodig hebt.
In Nederland gevestigde importeurs kunnen een Artikel 23-vergunning aanvragen om deze btw uit te stellen; volledige uitleg in onze Artikel 23-gids.
Het platform van Cargoplot vraagt en routeert automatisch je Telex, factuur, EORI en batterijdocumentatie naar de verantwoordelijke partij, waarbij je origin agent de UN38.3- en DG-goedkeuring regelt voordat de container wordt geladen.
Bereken jouw zeevrachtkosten van Yantian naar Rotterdam
Krijg een realtime referentieprijs voor deze route. De tarieven zijn gebaseerd op de contractuele tarieven van de rederijen plus de actuele spotprijzen.
Meer dan 300 TEU verscheepd via Cargoplot
„De mogelijkheid om al onze opties duidelijk te zien, stelt ons in staat om flexibel te zijn. Als een leverancier te laat is, kunnen we onmiddellijk overschakelen naar een snellere rederij. Die flexibiliteit is van onschatbare waarde en beschermt onze verkoop.”
Volledige controle over jouw internationale vracht
Cargoplot biedt maximale transparantie in vrachttarieven, transittijden en de betrouwbaarheid van rederijen. Vergelijk live offertes, stroomlijn jouw documentatie en beheer al je containers in één overzichtelijk dashboard.
Direct offertes vergelijken
Krijg direct toegang tot actuele tarieven en vaarschema's van meer dan 50 grote rederijen, realtime bijgewerkt.
Wereldwijd multimodaal netwerk
Volledige dekking van zee-, lucht- en spoorvracht tussen de belangrijkste wereldwijde handelsroutes.
Slimme document- en trackingcontrole
Voorkom handmatig werk met automatische documentverwerking en 24/7 containertracking.
100% kosten- en tarieftransparantie
Gespecificeerde kostenoverzichten zonder verborgen toeslagen—we laten zelfs onze exacte marge zien.
Veelgestelde vragen
Hier vind je de meest gestelde vragen en de bijbehorende antwoorden.
Wat is de gemiddelde transittijd van Yantian naar Rotterdam?
Wat kost een 40' container op deze route momenteel?
Welke rederij is het meest betrouwbaar op deze route?
Wat is de gemiddelde vertraging bij aankomst voor zendingen van Yantian naar Rotterdam?
Hoe verloopt de douaneafhandeling bij aankomst in Rotterdam?
De douaneagent van Cargoplot dient je invoeraangifte in Nederland in via Direct Representation. Na goedkeuring krijg je een TTW die de container vrijgeeft aan je vervoerspartner. Het volledige proces staat in onze importgids; drempels voor rechten en btw vind je hier.
Wat is de Artikel 23-vergunning en heb ik er een nodig?
Artikel 23 is een Nederlandse vergunning waarmee je invoer-btw doorschuift naar je periodieke aangifte in plaats van te betalen bij douaneafhandeling: een reëel cashflowvoordeel als je regelmatig importeert. Je hebt hiervoor een Nederlandse btw/EORI-registratie nodig. Volledige uitleg in onze Artikel 23-gids.
Welke documenten heb je specifiek nodig voor een zending vanuit Yantian (Shenzhen)?
Ook hier gelden de standaard EU-documenten: BL/Telex, factuur, paklijst, EORI, HS-codes (volledige uitsplitsing hier). Vanuit Shenzhen voeg je een UN38.3-testoverzicht toe voor batterijlading, en exportcontroleclassificatiedocumentatie (ECCN) als je telecom- of netwerkapparatuur verscheept.
Heeft mijn zending vanuit Yantian lithiumbatterijdocumentatie nodig?
Ja: de meeste zendingen van Yantian (Shenzhen) naar Rotterdam bevatten goederen met lithiumbatterijen: telefoons, drones, EV-componenten. Rederijen vereisen een UN38.3-testoverzicht voordat ze de boeking bevestigen, en dit kan niet meer worden aangeleverd zodra de container al bij het terminal staat, dus vraag dit vroeg bij je leverancier op.
Mijn leverancier in Shenzhen offreert DDP: moet ik in plaats daarvan om FOB vragen?
Grote fabrikanten in Shenzhen die rechtstreeks aan EU-retail verkopen, offreren vaak DDP, geen FOB. DDP oogt eenvoudiger, de verkoper betaalt de rechten, maar je verliest zicht op de HS-codes en rechtenbedragen die namens jou zijn aangegeven. Vraag achteraf om de douanedocumentatie, of beding FOB zodat Cargoplot de afhandeling volledig inzichtelijk regelt.
Krijgt mijn telecom- of netwerkapparatuur extra controles?
Mogelijk. Telecom-, netwerk- of dual-use-technologie uit Shenzhen kan EU-exportcontrolescreening triggeren, afhankelijk van de classificatie, wat extra beoordelingstijd toevoegt vóór vrijgave. Consumentenelektronica zonder netwerk- of encryptiefuncties triggert dit zelden. Controleer de ECCN-classificatie van je product bij je leverancier vóór het boeken om een douanevasthouding te voorkomen.
