Verschepen van Xiamen naar Rotterdam
Een van de meest geautomatiseerde havens van China met 12,55 miljoen TEU per jaar, en verschepen van Xiamen naar Rotterdam wordt hier wekelijks gevolgd met de live rederijbenchmarks en prijzen van Cargoplot.
2.3
%
tov vorige maand
Laatste 30 dagen
-10.4
%
tov vorige maand
35.4
d transittijd voor deze route
14.3
% op tijd binnen 90d
Haven van XiamenHaven van Rotterdam
Verschepen van Xiamen naar Rotterdam loopt meestal via Haicang, waar kades tot 17 meter diep gaan en de Ocean Gate-terminal van de haven sinds 2016 China's eerste volledig geautomatiseerde zeevrachtoperatie draait, met geautomatiseerde kranen en AGV's. Xiamen verwerkte in 2024 12,55 miljoen TEU, wat het de natuurlijke poort maakt voor de steen-, keramiek-, schoeisel- en theeexporteurs van Fujian.
Bij Rotterdam gaan de diepzeekades tot 20 meter diep. Volgens de data van Cargoplot duurt de gemiddelde invoerafhandeling op deze route 2,87 dagen. Steen en keramiek gaan per vrachtwagen naar distributeurs in de Benelux; schoeisel en thee gaan verder naar retailmagazijnen. Elke geadresseerde heeft een EORI-nummer nodig om door de douane te komen.
Deze route vervoert steen, keramiek, schoeisel, thee en lichte productiegoederen uit de exportbasis van Fujian: lading die de geautomatiseerde doorvoer van Xiamen en het bouwmaterialen- en retailachterland van Rotterdam nodig heeft, niet een generieke expediteurskortweg.
Historische tarieftrends & transitstatistieken
Volg de prijsfluctuaties van zeevracht over meerdere jaren, samen met de gemiddelde transittijden en vertragingen in de havens voor Xiamen naar Rotterdam. De gemiddelde vrachtprijs bedraagt momenteel $2,800/FEU, de gemiddelde transittijd is 47.2 dagen, met een gemiddelde aankomstvertraging van 9.2 dagen.
Historische zeevrachttarieven voor deze route
Over alle
actieve rederijen
90 dagen gemiddeld
bij
bij
Operationeel overzicht & routeprestaties
Analyseer wekelijkse havencongestie, beschikbaarheid van containertypes, verdeling per verzendmodus en historische transittrends om je logistieke planning te optimaliseren. De huidige wekelijkse vertraging en congestie bedraagt 13 dagen. De transittijd staat op dit moment op 47.2 dagen.
Wekelijkse vertragingen en congestie
FCL vs LCL
Volgens de data van Cargoplot draait Xiamen 18.8% LCL tegenover 81.3% FCL. Schoeisel, thee en kleinere keramiekherbestellingen worden vaker gebundeld in gedeelde containers dan de zwaardere steenzendingen, die doorgaans op basis van gewicht alleen al een volledige container rechtvaardigen. Uit de data blijkt dat de 40' High Cube de dominante container is. 20 CBM is het ruwe omslagpunt op basis van volume, maar gewicht kan je er sneller brengen, waardoor lichtere herbestellingen meestal onder die grens blijven en steen meestal niet. Het platform van Cargoplot zet beide naast actuele tarieven, zodat je het echte cijfer checkt.
Vanaf $
/40' HC
Vanaf $
/CBM
Containertypen & Vrachtbeperkingen
De ladingmix van Xiamen (schoeisel, keramiek, thee en lichte productiegoederen) wordt meestal vervoerd in standaard 20'- en 40'-GP-containers, met 40' High Cube goed voor 75,6% van de boekingen hier, volgens de data van Cargoplot, en flat-racks op aanvraag voor natuursteenplaten. Twee controles tellen het meest op deze route: steen en tegels zijn dicht genoeg om snel containergewichtslimieten te bereiken, waardoor een nauwkeurige Verified Gross Mass onder SOLAS-regels hier belangrijker is dan op routes met lichtere lading, en thee of andere voedsellading heeft een CIQ/GACC-inspectiecertificaat en fytosanitair certificaat nodig vóór export. Sla een van beide over en de uitkomsten verschillen: een container met onnauwkeurige VGM wordt bij de terminalpoort geweigerd, terwijl niet-gedocumenteerde voedsellading in plaats daarvan wordt vastgehouden of vernietigd.
Maandelijkse transittijdtrends
Rederijprestaties & Gemiddelde Prijs per Rederij
Vergelijk de belangrijkste rederijen op snelheid, betrouwbaarheid van de dienstregeling en gemiddelde vrachtkosten om de beste partner voor jouw traject te kiezen. Voor Xiamen naar Rotterdam is de snelste rederij op dit moment CMA CGM en de meest betrouwbare rederij Maersk Line.
Snelste rederij
Meest betrouwbaar
14.3
Marktprijzen per 40' FEU
Incoterms & Documentatie
Steen, keramiek en andere dichte, breekbare lading uit Xiamen wordt meestal verscheept onder FOB of CIF, en het addertje bij CIF is specifiek voor dat ladingtype: de standaard zeetransportpolis van een leverancier onderwaardeert dichte goederen vaak, waardoor je onderverzekerd bent tegen transportschade. Cargoplot adviseert in plaats daarvan FOB: jij kiest de rederij en houdt controle over het zeetraject in plaats van dit aan de leverancier over te laten. Boek FOB via ons en je krijgt één alles-in-één-offerte die vracht, terminal handling, douane en achterlandvervoer specificeert, in plaats van één getal dat de leverancier je geeft.
Regel voordat je een thee- of landbouwzending uit Xiamen boekt vroeg twee documenten: een CIQ/GACC-inspectiecertificaat en een fytosanitair certificaat; geen van beide kan nog worden verkregen zodra de container is uitgevaren. Voeg ISPM 15-behandelingsbewijs toe als het op houten pallets of in kisten wordt verscheept. Standaard exportdocumentatie en de ICS2-aangifte gelden zoals gebruikelijk; volledige checklist hier.
Voor Nederlandse importeurs schuift een Artikel 23-vergunning deze btw door naar je periodieke aangifte; lees meer in onze Artikel 23-gids.
Het platform van Cargoplot vraagt en routeert automatisch je Telex, factuur, EORI en fytosanitaire certificaten naar de verantwoordelijke partij, waarbij gespecialiseerde douanepartners compliance-specifieke documenten zoals het fytosanitaire certificaat controleren voordat je zending wordt afgehandeld.
Bereken jouw zeevrachtkosten van Xiamen naar Rotterdam
Krijg een realtime referentieprijs voor deze route. De tarieven zijn gebaseerd op de contractuele tarieven van de rederijen plus de actuele spotprijzen.
Meer dan 300 TEU verscheepd via Cargoplot
„De mogelijkheid om al onze opties duidelijk te zien, stelt ons in staat om flexibel te zijn. Als een leverancier te laat is, kunnen we onmiddellijk overschakelen naar een snellere rederij. Die flexibiliteit is van onschatbare waarde en beschermt onze verkoop.”
Volledige controle over jouw internationale vracht
Cargoplot biedt maximale transparantie in vrachttarieven, transittijden en de betrouwbaarheid van rederijen. Vergelijk live offertes, stroomlijn jouw documentatie en beheer al je containers in één overzichtelijk dashboard.
Direct offertes vergelijken
Krijg direct toegang tot actuele tarieven en vaarschema's van meer dan 50 grote rederijen, realtime bijgewerkt.
Wereldwijd multimodaal netwerk
Volledige dekking van zee-, lucht- en spoorvracht tussen de belangrijkste wereldwijde handelsroutes.
Slimme document- en trackingcontrole
Voorkom handmatig werk met automatische documentverwerking en 24/7 containertracking.
100% kosten- en tarieftransparantie
Gespecificeerde kostenoverzichten zonder verborgen toeslagen—we laten zelfs onze exacte marge zien.
Veelgestelde vragen
Hier vind je de meest gestelde vragen en de bijbehorende antwoorden.
Wat is de gemiddelde transittijd van Xiamen naar Rotterdam?
Wat kost een 40' container op deze route momenteel?
Wat is de gemiddelde vertraging bij aankomst voor zendingen van Xiamen naar Rotterdam?
Hoe verloopt de douaneafhandeling bij aankomst in Rotterdam?
De douaneagent van Cargoplot dient je invoeraangifte in Nederland in via Direct Representation. Na goedkeuring krijg je een TTW die de container vrijgeeft aan je vervoerspartner. Het volledige proces staat in onze importgids; drempels voor rechten en btw vind je hier.
Wat is de Artikel 23-vergunning en heb ik er een nodig?
Artikel 23 is een Nederlandse vergunning waarmee je invoer-btw doorschuift naar je periodieke aangifte in plaats van te betalen bij douaneafhandeling: een reëel cashflowvoordeel als je regelmatig importeert. Je hebt hiervoor een Nederlandse btw/EORI-registratie nodig. Volledige uitleg in onze Artikel 23-gids.
Welke documenten heb je specifiek nodig voor een zending vanuit Xiamen?
Ook hier gelden de standaard EU-documenten: BL/Telex, factuur, paklijst, EORI, HS-codes (volledige uitsplitsing hier). Het verschepen van thee of andere landbouwlading uit Xiamen betekent vroeg een CIQ/GACC-inspectiecertificaat en fytosanitair certificaat regelen, plus ISPM 15-bewijs als het op houten pallets of in kisten wordt verpakt.
Wat maakt de havenoperaties van Xiamen anders dan andere Chinese poorten?
De Haicang-terminal van Xiamen, Ocean Gate, draait sinds 2016 China's eerste volledig geautomatiseerde zeevrachtoperatie: geautomatiseerde kranen en AGV's verwerken containerbewegingen met minimale handmatige tussenkomst. Samen met kades tot 17 meter diep is dit een van de redenen waarom Xiamen tempo houdt met grotere Chinese havens, ondanks een lager totaalvolume.
Heb ik speciale certificering nodig om thee vanuit Xiamen te verschepen?
Ja: thee en andere voedsel- of landbouwlading hebben een CIQ/GACC-inspectiecertificaat en een fytosanitair certificaat nodig voordat de container China verlaat. Zonder deze kunnen Nederlandse voedselveiligheidsinspecteurs de zending bij aankomst vasthouden of weigeren, en geen van beide documenten kan met terugwerkende kracht worden afgegeven.
Mijn zending is natuursteen of tegels: wat moet ik controleren voor het boeken?
Bevestig je Verified Gross Mass vroeg: steen en tegels zijn dicht genoeg om ruim voordat ze de ruimte vullen de containergewichtslimieten te benaderen, en een onnauwkeurige VGM kan ertoe leiden dat een container bij de terminalpoort wordt geweigerd. Flat-racks zijn op aanvraag beschikbaar voor oversized platen.
