RoRo vs. Container: De slimste keuze voor het verschepen van voertuigen

RoRo: De basis-optie voor rollend materieel

RoRo-verscheping is functioneel in zijn eenvoud. Zie het als een gigantische, drijvende parkeergarage. Je voertuig rijdt aan boord (Roll-on), wordt vastgezet en rijdt op de bestemming weer van boord (Roll-off).

Het is een optie voor standaardmaterieel dat kan rijden, remmen en sturen. Hoewel het efficiënt lijkt voor een enkel voertuig, lever je wel in op controle: je geeft de sleutels letterlijk uit handen en het voertuig moet volledig leeg zijn.

Container: Het maximale stalen fort

Een auto in een container verschepen is kiezen voor de hoogste graad van logistieke controle. Het voertuig wordt in een 20ft of 40ft container gereden en daar door professionals minutieus vastgezet met industriële sjorbanden en wielblokken. Dit proces heet ‘lashen’.

Eenmaal verzegeld is de container een anonieme, beveiligde kluis. Dit biedt een cruciaal strategisch voordeel: de Chain of Custody blijft gesloten. De verzegeling die bij het laden wordt geplaatst, wordt pas bij de eindontvanger verbroken. Bovendien is alle resterende ruimte van jou, wat de container vaak de meest efficiënte totaaloplossing maakt voor wie meer wil vervoeren dan alleen het metaal.

De directe vergelijking: Waarom de container vaak wint

Laten we de vier belangrijkste factoren naast elkaar leggen.

1. Kosten: De optelsom van de totale logistiek

• RoRo: Lijkt voor een enkel voertuig goedkoper door de lagere basisprijs per m³. Maar let op: omdat het voertuig leeg moet zijn, stijgen de kosten zodra je losse onderdelen of extra goederen via andere wegen moet versturen.
• Container: Je betaalt voor de 'box'. Dit biedt prijszekerheid en de mogelijkheid om de ruimte maximaal te benutten met reserveonderdelen, gereedschap of een inboedel, waardoor de prijs per eenheid vaak gunstiger uitvalt.

2. Bescherming: Volledige controle versus extern risico

• RoRo: De parkeerdekken zijn beveiligd, maar je voertuig wordt door diverse havenmedewerkers bestuurd en verplaatst. Dit verhoogt het risico op parkeerschade en diefstalgevoeligheid van interieurdelen.
• Container: Biedt superieure bescherming tegen weer, zout water en diefstal. Omdat de container direct na het laden wordt verzegeld en er geen onbevoegden of havenmedewerkers meer bij het voertuig hoeven te komen voor logistieke handelingen, is dit de veiligste keuze voor kostbare klassiekers, raceauto’s of kwetsbare machines.

3. Flexibiliteit: Een multimodale totaaloplossing

• RoRo: Je bent beperkt tot uitsluitend het rollende voertuig. Bovendien eindigt de reis vaak in de haven; voor het transport naar het achterland moet je vaak opnieuw overslag regelen.
• Container: Een container is de ultieme alleskunner. Niet-rijdbare projectauto's, extra voorraad of gereedschap? Het past erin. Bovendien kan een container na aankomst direct op een vrachtwagen of trein voor naadloos transport tot aan de voordeur (door-to-door).

4. Bestemmingen: Wereldwijde bereikbaarheid

• RoRo: Je bent gebonden aan een beperkt aantal gespecialiseerde terminals.
• Container: Het wereldwijde containernetwerk is veel fijnmaziger. Waar ook ter wereld je voertuig moet zijn, een container komt er.

Vergelijkingstabel

De definitieve checklist

Weg met de twijfel. Kies voor de methode die bij jouw professionele standaard past.

Kies voor een container als:

• Maximale bescherming en risicobeperking je hoogste prioriteit hebben.

• Je de controle wilt houden over wie het voertuig aanraakt (seal-to-seal).

• Je extra goederen, onderdelen of gereedschap wilt meesturen.

• Je een niet-rijdbaar voertuig hebt of een bestemming diep in het binnenland.

Kies alleen voor RoRo als:

• De allerlaagste prijs voor een leeg, standaard voertuig de enige drijfveer is.

• Het risico op kleine schade door extra handelingen acceptabel is.

Maak de slimste keuze, niet de makkelijkste

In de ondoorzichtige logistieke wereld pushen expediteurs vaak de optie die voor hén het makkelijkst is. Wij geloven in de beste methode voor jou: de methode waarbij jouw lading veilig, compleet en volgens jouw voorwaarden aankomt.

Op het Cargoplot-platform vergelijk je de tarieven, vaarschema’s en de veiligheidsvoordelen van containervervoerders direct naast RoRo-opties. Volledig transparant. Neem de touwtjes in handen en kies voor de zekerheid van een container.

Vergelijk direct actuele tarieven op ons platform of plan een adviesgesprek in met een van onze specialisten.

Veelgestelde vragen

Wat is RoRo-vervoer en hoe werkt het?

RoRo (Roll-on/Roll-off) is een methode waarbij voertuigen aan boord rijden (Roll-on), worden vastgezet en bij aankomst weer van boord rijden (Roll-off). Het is geschikt voor standaard, rijdende voertuigen en efficiënt voor een enkel voertuig, maar je hebt minder controle omdat het voertuig leeg moet zijn en door havenmedewerkers wordt bestuurd.

Wat is containervervoer voor voertuigen?

Bij containervervoer wordt een voertuig in een 20ft of 40ft container geplaatst en door professionals vastgezet met sjorbanden en wielblokken (‘lashen’). De container wordt verzegeld en blijft een beveiligde, anonieme kluis tot aan de ontvanger, waardoor maximale bescherming en controle over de Chain of Custody wordt geboden. Bovendien kan extra ruimte worden gebruikt voor onderdelen, gereedschap of inboedel.

Wat zijn de belangrijkste voordelen van containervervoer ten opzichte van RoRo?

Containervervoer biedt meerdere voordelen ten opzichte van RoRo. Het geeft maximale bescherming tegen schade, diefstal en weersinvloeden, omdat het voertuig in een verzegelde container wordt geplaatst. Bovendien kun je extra goederen, onderdelen of gereedschap meeverzenden, waardoor de ruimte optimaal wordt benut. Containervervoer maakt daarnaast naadloos door-to-door transport mogelijk, en dankzij het wereldwijde containernetwerk is vrijwel elke bestemming bereikbaar, wat het een flexibele en veilige keuze maakt voor voertuigen van waarde.

Wanneer is het beter om een voertuig via een container te verschepen en wanneer via RoRo?

Het is verstandig om voor een container te kiezen wanneer maximale bescherming en risicobeperking prioriteit hebben, je volledige controle wilt over wie het voertuig aanraakt (seal-to-seal), je extra goederen, onderdelen of gereedschap wilt meesturen, of het voertuig niet kan rijden of naar een bestemming diep in het binnenland moet. RoRo is daarentegen geschikt als de allerlaagste prijs voor een leeg, standaard voertuig het belangrijkste criterium is en het risico op kleine schade door extra handelingen acceptabel wordt geacht.

Wanneer is het beter om een voertuig via een container te verschepen en wanneer via RoRo?

Een container is de beste keuze wanneer maximale bescherming en risicobeperking belangrijk zijn, je volledige controle wilt over wie het voertuig aanraakt (seal-to-seal), extra goederen of gereedschap wilt meesturen, of het voertuig niet kan rijden of naar een bestemming diep in het binnenland moet worden gebracht. RoRo is daarentegen geschikt als de laagste prijs voor een leeg, standaard voertuig het belangrijkste criterium is en het risico op kleine schade door extra handelingen acceptabel is.‍

Hoe verhoudt het netwerk van RoRo zich tot dat van containers?

RoRo is beperkt tot grote gespecialiseerde terminals, terwijl het containernetwerk vrijwel wereldwijd beschikbaar is, waardoor containers flexibeler zijn qua bestemmingen.

‍